Hibrid technológia

Amikor kettő vagy több technológiát keresztezünk egymással, akkor egy hibrid technológia jön létre, melynek funkciója, hogy az előzőeknél hatékonyabb legyen, bármiről is legyen szó. A hibrid autók alapja, hogy egy nagy teljesítményű elektromotort ötvöznek egy benzin meghajtású motorral.A hibrid autó legnagyobb előnye, az energia takarékosság mellett, hogy nagyon csendes, nincs motorzúgás. Az elektromos motor főként a fékezéskor generálódott energiából töltődik, így nagyon ritkán kell tölteni.

Az első hibrid autót a Toyota Motor Corporation fejlesztette ki. Ez a Toyota Prius. Az első példányt 1997-ben hozták forgalomba Japánban, ez volt a legelső ilyen sorozatgyártású személyautó. Még ebben az évben az év autója lett Japánban. 2003-ban már annyira elterjedt, hogy ebből a típusból 160 ezer darabot gyártottak és adtak el. Észak-Amerikában 2004-ben, Európában 2005-ben lett az év autója. Idén a harmadik generációját tesztelik a Toyota Prius-nak. Ennek a típusnak az újdonsága, hogy külső forrásból is tölthető, akár normál elektromos hálózatról is. Ebbe a rendszerbe már kifejezetten erre kifejlesztett Li-ion akkumulátor kerül. Amennyiben a tesztelések pozitív eredményt mutatnak, 2009-ben már forgalomban lesz ez a típusa a Toyotának.

A világ legerősebb luxus kivitelű hibrid autója a Lexus LS 600h. A motor egy V8-as benzinmotorból és egy nagy teljesítményű elektromotorból áll. A fejlett akkumulátort az LS saját generátora tölti. Soha nincs szüksége külső töltésre. Ez a fejlett technológia miközben elektromosságot generál, a termelt elektromosságot el is osztja a megfelelő módon. Induláskor és lassú forgalomban az elektromotor hajtja az autót, ahogy növeljük a sebességet, úgy a V8-as motor fokozatosan átveszi az irányítást, és miközben hajtja a gépkocsit, közben tölti az akkumulátort folyamatosan. A Lexus LS 600h belső tere is luxus kivitelezésű. Kézzel varrt bőr és faborítás az egész belső tér. A hátsó utastér olyan kényelmi felszereltségű, hogy az utast inkább emlékezteti egy magánrepülőgépre, mint személyautóra.

A Honda is elkészítette a maga hibrid autóját, a Civic Hybridet. A gépkocsit egy 1,3-as benzinmotor és egy húsz lóerős villanymotor hajtja, együtt egy 1,8-as benzinmotor erejével. A Honda a mai napig százezer hibrid autót adott már el. A tapasztalatok alapján finomítottak az autó működésén. Ez a típus már lekapcsolja a hengereket motorféknél automatikusan, minek következtében a motor leáll, gyorsításnál viszont a villanymotor is rásegít a benzinmeghajtású motor teljesítményére.

A General Motors sem tétlenkedett, fejlesztés alatt áll a Chevrolet Volt, mely egy családi hibrid autó lesz. Bár még fejlesztés alatt áll, annyit már tudhatunk róla, hogy külső hálózatról tölthető lesz, tehát még takarékosabb lesz a más gyártók által, eddig kibocsátott szériáknál. Erre a típusra azonban várnunk kell még két évet, míg a GM piacra dobja a szériát.

Idén ősszel a Peugeut is bemutatta az általa kifejlesztett újdonságot, a Peugeut 908 Hdi FAP dízel versenyautót, melynek hajtásában egy villanymotor is részt vesz. Elég meglepő fordulat, de mégis elkészült egy hibrid versenyautó. Főként a fékerő energiáját használja fel a motor az akkumulátor töltésére. Ez a versenyautó még csak kísérleti jármű, de érdekes, és azt a folyamatot vetíti előre, amikor már az utakon is mindennapos lesz a hibrid autóforgalom.